Дорожный асфальтогранулят (фрезерат), скол асфальта и остатки битумных эмульсий в РБ
Холодное фрезерование изношенного дорожного покрытия и ямочный ремонт дают тысячи тонн гранулированного асфальтобетона (гранулята). Асфальтогранулят содержит до 5–6% битумного вяжущего и высокопрочный щебень из изверженных пород. Вывоз асфальтового среза на свалку нерационален: это 100% вторичный строительный ресурс.
1. Классификация дорожных отходов
| Вид отхода | Код по классификатору | Класс опасности | Способ использования |
|---|---|---|---|
| Асфальтогранулят от фрезерования дорожных покрытий (фракция 0–20, 0–40 мм) | 3141001 | Неопасный | Горячий и холодный рециклинг в новые асфальтобетонные смеси. |
| Крупный скол асфальтобетона от разборки дорог (кусковой) | 3141002 | Неопасный | Дробление на мобильных дробильных комплексах (д. Обчак). |
| Отработанные битумные катионные эмульсии (ЭБК) | 5440202 | 3–4 класс | Регенерация и гидроизоляция временных грунтовых дорог. |
2. Технология регенерации асфальта
- Технология горячего рециклинга: На асфальтобетонных заводах (АБЗ) гранулят подогревают и подмешивают в дозировке от 20 до 50% к свежему щебню и битуму без снижения прочностных показателей готового полотна.
- Холодный ресайклинг (ресайклеры): Специальная машина прямо на трассе измельчает старый асфальт, вводит цементно-битумную эмульсию и укладывает монолитное основание дороги за один проход.
3. Нормативная база
- СТБ 1115-2004 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон»: https://tnpa.by
- Закон Республики Беларусь № 271-З «Об обращении с отходами»: https://pravo.by